轉載自旅法華人戰報（ID：DailyFR）
法國（guó）吉倫（lún）特（tè）省（Gironde）的A10高速公路上這短短一公裏，花了工程團隊超過（guò）兩年時間鋪設（shè），他（tā）們號稱打（dǎ）造了全（quán）世界第一條“100%回收道路”。
據（jù）台媒報道，法（fǎ）國吉倫特省聖克裏斯托利德布萊埃（Saint Christoly de Blaye）花超過兩年時間，在（zài）A10高速（sù）公路鋪設了（le）一條長一公裏的“100%回收道路”，道路所用的材料完（wán）全回收自舊道路廢材，完全不（bú）添新砂石，因（yīn）此（cǐ）不會消耗（hào）任何自然資源；砂石車無須往返砂石場，又可以減少50%的碳排放。
法國工程人員在節能減碳上，本著“省、還要更省”的概念，研發出“活（huó）動式瀝（lì）青混凝土工廠”。混凝土工廠直接在施工（gōng）地點組裝，然後（hòu）製（zhì）作鋪路原料，有別（bié）於傳統的鋪路工（gōng）程，必須大老遠跑到瀝青混凝土工廠（chǎng）載運原料的方式。一公裏道路所需的3000噸原料現做現鋪，也成為道路工程的一項創舉。
環保道路如今成為道路工程中的一項顯學，與法國一海之隔的英國，則是（shì）把塑膠袋和塑膠瓶化身為超級膠水，讓道路（lù）更堅固。融化後的塑（sù）膠，黏性比瀝青還強，大大提高道路的耐用度。
實驗結果證明，加了塑膠的道路比一般柏油路的（de）強度高出（chū）60%。目前這項技術已被（bèi）加拿大、沙烏（wū）地阿拉（lā）伯和美國采用。美國道路坑洞（dòng）問題（tí）嚴（yán）重（chóng），塑膠道（dào）路的概念（niàn）被（bèi）引進後，有建築業者開始專門匯集報廢（fèi）信用卡和清潔劑的塑膠瓶，用來製作填補道（dào）路的原料。
據悉，一般道路隻有（yǒu）15到20年的壽（shòu）命，塑膠道路卻能維持50年不壞；另（lìng）外，塑膠道路的（de）重（chóng）量隻（zhī）有一般的四分之一，還可（kě）以整段換掉，維修方便（biàn）快速，換下來的廢材還能繼（jì）續回收再成為道（dào）路，目（mù）前各國環保道路的測試幾乎都很成功。
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